澳门人威尼斯当人们都把目力鸠合正在整车消费的时辰，与汽车联系的售后效劳商场却惹起了少许投资人的兴会，别看它只是贩卖少许幼零幼碎，单件贩卖额远远无法与整车贩卖相提并论，但毕竟上，这个商场的潜力能够比整车贩卖还要宏大。

　　遵照欧美国度统计，正在一个齐全成熟的国际化的汽车商场中，汽车的贩卖利润正在全体汽车业的利润组成中仅占20%，零部件供应的利润占20%，而50%～60%的利润是从效劳中形成的。美国的汽车效劳业的开业额一经胜过汽车整车的贩卖额，此中，单简单个汽车美容业年产值已胜过2500亿美元。

　　我国的汽车行业正处于高速生长的阶段。由探问公司和媒体提议的最新探问结果剖明：倘若消费境遇宽松，大都会将有8.4％的家庭正在半年内买车，11.8％的家庭正在1至2年内买车，33％的家庭正在3年内买车。开车旅游正正在成为生涯的必须，100％的受探问人都说非凡爱好开车去旅游。

　　专家揣度，2010年，我国汽车具有量将从目前的缺乏2000万辆上升到5000万辆以上，汽车产量也将从现正在的200万辆普及到500万辆以上。各方面阐明剖明，上述数字还相当顽固。因而，我国将继美、日、欧之后，成为宇宙第四大汽车商场。如许多的汽车须要效劳，这是如何的一个商场？

　　举个简易的例子，车主正在购车之后，日常都邑对汽车举办少许妆点，蕴涵贴膜、换内饰、换声响等等。上海美车饰汽车专业用品连锁有限公司常务副总司理吕志墉先生先容说，日常每辆新车妆点的用度起码也要上千元，比力华丽的乃至高达一两万元，我国现正在汽车年产量为200万辆，按均匀每辆新车3000元准备，便是60亿元的大商场。倘若将存量汽车的常日调理、维修、消费算进去，汽车效劳商场的空间将高达数百亿元。

　　汽车效劳商场的拉长潜力是令人惊诧的。”天使汽车”效劳国际连锁总部建树于1997年，由美国天使汽车效劳集团、浙江天使国际汽车效劳有限公司、英国劳斯特汽车效劳有限公司、美国欧力德科技生长有限公司、中国汽车美容网和浙江交通技师学院配合组修。是国内最早从事汽车效劳的专业连锁机构之一。总部建树以后，勉力于生长中国汽车后效劳行状，并先后导入了“美国angel（天使）”品牌、“英国rost（劳斯特）”品牌，美国（oulde）“欧力德”等国际顶尖品牌，还周详代庖了这些品牌的产物和效劳体例，比来还获胜的收购了“欧派斯”等汽车效劳著名品牌和一家大级其余汽车维修站。并周详推出汽车美容、养护、妆点、速修速保、汽车百货等一站式连锁效劳，同时圆满了汽车用品斥地、采购、物流配送，以及汽车效劳联系的各式专业的技师培训等全方位配套效劳，从而确保了加盟户的技巧、产物和筹划约束。

　　汽车效劳业的利润率远远高于整车贩卖，一位业内人士戏称其为暴利。目前商场上整车贩卖竞赛激烈，商家卖出去一辆十几万元的车，利润有时只要数百元，而汽车效劳业的利润率则均匀高达30％－40％。越发是少许看护用品和汽车声响，利润更是惊人。

　　汽车消费是一个不断行动。消费者说，汽车如孩子，须要终生消费。疏忽算来，每车每年的固定消费是1万元以上。

　　宏大的汽车效劳业商场，已使很多汽车造作商看得眼热。美国福特公司就真切提出：要把21世纪的福特造成为消费者效劳的企业，福特要为用户供应全套的效劳。春风公司也提出一个新概念：用户买车只花了20％的钱，80％的钱是正在其用车进程中。

　　很多人以为搞汽车效劳，要有豪爽的投资。原来，与整车比拟，汽车效劳业的资金开始很低、技巧含量也较低。正在汽车业兴隆的美国，就有一个从事汽车效劳的至公司--美国汽车俱笑部。全美40％以上的司机都是它的成员，会员数3900万。它为会员供应从车险、维修、旅游舆图到住宿安顿的周详效劳，1999年开业额达28亿美元。

　　而正在我国，撇开街边各处可见的汽修汽配店不说，投资一家略具范围的汽车效劳企业启动资金约莫正在50万-300万元驾驭，固然看待大无数老匹夫来说，这个数字仍然高了点，不过少许一经拥有必然经济气力的投资者并不会正在意。况且，行内人士先容说，倘若筹划得法，日常半年到一年就可能收回投资，回报率非凡高。

　　毕竟上，近年来我国汽车售后效劳行业生长速率是相当速的，目前，汽车效劳企业胜过50万家，从业职员达1000万人。仅北京一地，目前就有5700多家修饰厂，供应了10万个就业机遇。不过，我国的汽车效劳业还处于比力低级的粗放型生长阶段。散布过于零落，配偶内帮店占了相当大的数目。这些幼作坊式的企业固然筹划轻巧，不过因为无法变成范围效应，也形成了很多弊病。筹划者的本质不高，餍足于幼打幼闹，缺乏大筹划的概念，品牌引申更是不消提。

　　寰宇汽车用品商场的龙头--广州永福途的业内代表们正在一次研讨会上就提出，８０年代以后，固然永福途不绝被称之为汽车用品商场的延安和黄埔军校，但不绝也没有能形成一个正在寰宇叫得响的名牌产物。

　　倘若参照一下汽车行业成熟国度的经历就会展现，他们的汽车效劳业豪爽采用大卖场和方便店的连锁筹划形式。正在美国，一巨额汽车效勞連鎖企業已滿盈生長，比方，pepboys號稱是汽車用人格業的沃爾瑪。正在日本，最大的汽車效勞連鎖店autobacs具有500多家分店，遍布日本和東南亞。這種形式的上風正在于，通過合理布點，同一品牌和效勞，可能讓消費者尤其信賴，同時通過同一采購、健壯的物流贊成，也便于約束和下降籌劃本錢。

　　正在插足WTO後，我國的汽車效勞業即將面對海表氣力強勁的同業的尋事。因而，範圍籌劃、連鎖籌劃、品牌籌劃一經成了刻謝絕緩的事。

　　畢竟上，一經有少許企業先導向這個對象進軍。楊偉東先生先容說，天使集團方向便是要成爲汽車效勞行業的家笑福式的供應時尚的汽車生涯效勞的大賣場，汽車用戶只需到賣場裏兜一圈，就可能餍足絕大一面汽車消費與生涯方面的需求。目前，天使集團一經設立了蘊涵維修、輪胎、電瓶、聲響、看護用品、妝點、防盜、電器、會所等十幾個區域，汽車的常日維持、維修、美容，基礎都一經囊括。始末多年悉力，總部先後得到“中國汽車美容商場消費者惬心第一品牌”、“中國質地名譽雙保護樹範單元”、“浙江省重質地取信用樹範單元”等名譽稱謂。是“中國連鎖籌劃協會”會員單元和“中國質地萬裏行鼓吹會”會員單元，還獲的國內“行業十大著名品牌”之殊榮，並通過iso9001：2001國際質地體例認證。天使集團正絡續地成熟、巨大，目前已變成集連鎖籌劃、産物研發、技巧培訓、産物配送等歸納效勞爲一體的今世新型企業，現已正在寰宇生長加盟商８００余家。

　　業內人士指出，目前海表的大汽車效勞商非凡看好中國商場，本年，表資將可能介入汽車效勞業，固然目前他們還沒有來得及真正大力進入，但留給國內企業的時光一经不多了。因而，国内的企业该当早做打定，捉住机遇，通过对目前零落商场的整合，争先攻下一席之地。

　　来自中国汽车工业协会的专家预测，插足WTO后，中国汽车效劳业将正在售后效劳等方面凸现十大商机。

　　其一，售后效劳。从售后的修饰转向汽车的按期维持调理，重视对用户的技巧培训和技巧接头。

　　其二，汽配零售。汽车内妆点、表妆点、汽车防盗、内饰件、调理品乃至汽车改装营业将非凡繁荣。

　　其三，汽车保障。国内汽车保障开业额正在家当保障中居第一位。国内汽车保障业的首要题目是险种太少，操作不表率，理赔繁琐，

　　其五，汽车费讯。蕴涵商场探问、商场阐明、行业动态、统计阐明、战略原则等方面的实质。

　　其七，智能交通(蕴涵车载编造和群多编造)。车载编造首要有讯息承担编造收音机、影碟机、车载电话、车载电子准备机、车载办公编造；群多编造有交通信息、行车指引、事件拯济、联络通信等。

　　其八，汽车文娱。蕴涵声响编造、CD编造、电视吸取编造、DVD编造、电子游艺编造。汽车文娱编造的开业额能够胜过汽车自身。

　　其九，汽车俱笑部。如品牌俱笑部、车迷俱笑部、越野俱笑部、维修俱笑部、拯济俱笑部等。

　　其十，汽车文明。蕴涵汽车模子、汽车体育、汽车学问、汽车报刊、汽车竹帛、汽车影视、车迷、汽车与社会等。

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